Przepisy Sportowe Mistrzostw Polski  HPI  Street Racing 2010 / 11

1. ORGANIZACJA ZAWODÓW.

1.6.        W klasyfikacji punktowej Mistrzostw z ilości rozegranych zawodów eliminacyjnych do punktacji generalnej zalicza się sumę wartości wyników z połowy najlepszych eliminacji. W przypadku rozegrania w sezonie nieparzystej liczby zawodów eliminacyjnych uwzględnia się wyniki z połowy liczby imprez zaokrąglonej w górę.
1.7.        Do klasyfikacji generalnej Mistrzostw zalicza się najlepsze wyniki (punkty) z polowy zawodów eliminacyjnych zgodnie z zasadą liczenia opisaną pkt. 1.6 plus punkty zdobyte w czasie zawodów finałowych kończących sezon. W przypadku równej ilości punktów zdobytych przez kilku zawodników o lokacie decyduje wynik uzyskany w czasie zawodów finałowych.
1.8.        Dopuszczalne są inne ustalenia w zakresie limitu zawodników, ilości zawodów eliminacyjnych oraz zasad punktacji, dokonane przez HPI Polska odpowiadającą za organizację Mistrzostw HPI Street Racing. Ustalenia takie lub zmiany ogłaszane będą po nie później niż 14 dni przed rozpoczęciem kolejnej imprezy eliminacyjnej, w której mają one obowiązywać.
1.9.        Zawodnicy zobowiązani są do uiszczenia organizatorowi opłaty startowej. Wysokość opłaty startowej ustala organizator zawodów i podaje ją w informatorze zawodów. Zawodnik wnosi opłatę startową od każdego modelu we wszystkich klasach, w których, startuje na zawodach.
1.10.     Zawodnik nie jest dopuszczony do startu w zawodach, jeśli nie zgłosi udziału w zawodach w terminie wyznaczonym przez organizatora i nie wniesie opłaty startowej.

 
2. SPECYFIKACJA TORU.

2.1.        Zawody będą rozgrywane na torach wyznaczonych i zaakceptowanych przez Organizatora zawodów i HPI Polska

 
3. SPOSÓB ROZGRYWANIA WYŚCIGÓW.

              Czas trwania wyścigów.
3.1.        Wyścigi eliminacyjne trwają 8 minut.
3.2.        Przerwa między następującymi po sobie wyścigami nie może być krótsza niż 3 minuty.
3.3.        Wyścigi finałowe trwają 8 minut
3.4.        W biegach eliminacyjnych start lotny. W biegach finałach z start wyznaczonej pozycji.
3.5.        Max. 10 zawodników w jednym biegu.

            Finały.
3.13.     Numer startowy określa również pozycje startową zawodnika.
3.14.     Przydział zawodników do grup startowych określa się na podstawie wyników uzyskanych w eliminacjach.
3.15.     Wszyscy zawodnicy startujący w zawodach biorą udział w biegach finałowych.

            Przerwy miedzy biegami.
3.16.     Dla klas modeli spalinowych przerwy miedzy biegami trwają 3-15 minut w zależności od potrzeb i możliwości organizacyjnych.

            Przygotowanie do startu.
3.17.     W eliminacjach i finałach zawodnicy zajmują miejsca na podeście zgodnie z numerami startowymi.

            Transpondery (pchełki)
3.18.     Są to mikro-nadajniki które przekazują informacje do urządzenia liczącego okrążenia i czas przejazdu modelu na torze. Mocowanie transponderów w modelach nie może powodować ich uszkodzeń w czasie biegu.
3.19.     W przypadku uszkodzenia transpondera (pchełki) zawodnik ponosi koszty zakupu nowego w wysokości 100zł.
3.20.     Zawodnik odpowiada za prawidłowe podłączenie transpondera (pchełki) do zasilania w modelu. Niepoprawne działanie transpondera spowodowane wadliwym podłączeniem zasilania nie upoważnia zawodnika do reklamacji wyniku wskazanego przez urządzenie liczące.

            Start, sygnał startowy.
3.21.     Wyścig rozpoczyna się trzy minutowym czasem przygotowawczym. W tym czasie modele mogą jeździć po torze, ale nie jest włączone urządzenie pomiarowe.
3.22.     Po tym czasie Sędzia lub system startowy liczący okrążenia odlicza czas 10 sek. do rozpoczęcia wyścigu.
3.23.     Na tor mogą wejść mechanicy do przytrzymania modeli przed startem oraz uzupełnienia paliwa.
3.24.     Model, który nie zdążył zająć stanowiska startowego w tym czasie może wystartować tylko ze stanowiska mechanika po oficjalnym starcie.
3.25.     Jeżeli ustawienie modeli na polach startowych jest nieprawidłowe, Sędzia Startowy może przerwać procedurę startową. Ponowne odliczanie rozpoczyna się 30 sekund.

            Powtórzenie startu.
3.26.     Sędzia zawodów może przerwać wyścig w przypadkach uzasadnionych lub awarii urządzenia liczącego.
3.27.     Po przerwaniu startu w czasie pierwszego okrążenia można go powtórzyć natychmiast, stosując procedurę odliczania od 30 sekund.
3.28.     Falstart powoduje powtórzenie startu. Zawodnik popełniający falstart w eliminacji, karany jest dodaniem czasu karnego 5 sek. lub przesunięciem na ostatnią pozycję w powtórzonym starcie.

            Powtórzenie biegu. 
3.29.     Przerwany bieg należy powtórzyć.
3.30.     W powtórzonym wyścigu modele zajmują ponownie pola startowe zgodnie z kolejnością miejsc w przerwanym wyścigu.
3.31.     Jeżeli wyścigu nie można powtórzyć, do końcowej klasyfikacji przyjmuje się wyniki uzyskane do chwili przerwania wyścigu,
3.32.     Decyzję o przerwaniu wyścigu z powodu deszczu, podejmują wspólnie sędziowie, a głos decydujący należy do Sędziego Głównego.
3.33.     Jeżeli zawodów nie można kontynuować ze względu na warunki panujące na torze, a rozegrana została, co najmniej jedna pełna runda eliminacji, wówczas klasyfikację końcową stanowią wyniki eliminacji.

            Zakończenie wyścigu.
3.34.     Ukończenie biegu przez model powinno być wyraźnie oznajmione przez sędziego lub program liczący. Po sygnale kończącym wyścig, zawodnicy zjeżdżają swoimi modelami poza linię mety do boksu, bez utrudniania przejazdu innym.
3.35.     Po ukończeniu biegu, zawodnicy opuszczają podest, wyłączają modele i nadajniki oraz oddają je wraz z transponderami (pchełkami) w miejscu wyznaczonym do tego celu.

4. OBSŁUGA TORU ? serwis (marshalling).

4.1.        Zaleca się, by organizator w miarę swoich możliwości zapewnił obsługę toru w czasie wyścigów. Jeśli nie ma on takich możliwości, obsługa toru prowadzona jest przez zawodników według poniższych reguł.
4.2.        W czasie wyścigu tor obsługiwany jest przez zawodników (zwanych dalej serwisantami), startujących w wcześniejszym wyścigu, lub delegowani przez nich inni zawodnicy lub mechanicy. W przypadku pierwszej grupy obsługę toru stanowią zawodnicy z grupy ostatniej.
4.3.        Zawodnik, który nie może wykonywać w danym biegu serwisu, zgłasza sędziemu głównemu na trzy minuty przed startem osobę, która zastąpi go na serwisie.
4.4.        Sędzia może podjąć decyzję o innej kolejności serwisowania, jeżeli w dniu rozgrywania zawodów startują modele klas elektrycznych i spalinowych. Decyzja o zmianie kolejności grup serwisowych ogłasza się przez system nagłaśniający i na tablicy ogłoszeń.
4.5.        Tylko serwisanci i sędziowie mają prawo przebywać na torze w czasie wyścigu.
4.6.        Do obowiązków serwisantów należy obsługa toru (stawianie modeli na tor) w miejscach newralgicznych oznaczonych na torze. W przypadku liczby serwisantów brakującą ich ilość zapewnia organizator zawodów.
4.7.        Serwisant nie może naprawiać modelu na torze. Jeżeli model nie może kontynuować jazdy, powinien postawić go podwoziem do góry poza torem.

5. CZĘSTOTLIWOŚCI NADAJNIKÓW I WYMIANA KWARCÓW.

5.1.        Każdy zawodnik musi posiadać najmniej dwa komplety kwarców o różnych częstotliwościach. Zaleca się posiadanie trzech kompletów kwarców (nie dotyczy aparatur pracujących w paśmie2,4Ghz).
5.2.        Zawodnik używa kompletu kwarców, który jako pierwszy wymieniony jest w formularzy zgłoszeniowym do zawodów.
5.3.        Obowiązek wymiany kwarcu ma zawodnik niżej sklasyfikowany.
5.4.        Bez zgody sędziego nie można wymienić kwarców. Zmianę kwarców zawodnik zgłasza sędziemu najdalej 5 minut przed rozpoczęciem swojego biegu.
5.5.        Przed startem każdej nowej grupy należy przeprowadzić kontrolę kwarców.
5.6.        W przypadku zakłóceń spowodowanych nieprawidłowo działającym nadajnikiem lub niewłaściwym kwarcem zawodnik jest wyłączony z zawodów do czasu usunięcia przyczyny.
5.7.        Zalecamy stosowanie aparatur w paśmie 2,4 GHZ 

 
6. DEPOZYT NADAJNIKÓW APARATUR.

6.1.        Organizator zapewnia w okolicach stanowiska sędziowskiego miejsce (depozyt) do przechowywania nadajników aparatur w czasie zawodów.
6.2.        Zawodnicy zdają nadajniki do depozytu po każdym wyścigu. Nadajnik powinien być oznaczony numerem grupy i numerem zawodnika w grupie.
6.3.        Zawodnik może pobrać nadajnik z depozytu w celu jego sprawdzenia lub naprawy tylko w czasie przerwy między wyścigami po uzyskaniu zgody sędziego.

 
7. NUMERY MODELI  I  METODA LICZENIA OKRĄŻEŃ.

7.1.        Modele mogą powinny być wyposażone w numery startowe dostarczone przez organizatora.
7.2.        Do liczenia okrążeń stosuje się komputer z urządzeniem AMB, ARC, oraz transpondery, mocowane na modelach i zasilane z akumulatora modelu.
7.3.        Zawodnik jest odpowiedzialny za pobranie właściwego transpondera przed wyścigiem, jego prawidłowe zamocowanie i podłączenie zasilania.
7.4.        Jeśli w czasie wyścigu transponder (pchełka) przestanie działać, liczenie kolejnych okrążeń modelu może być kontynuowane w miarę możliwości w sposób ręczny przez sędziów.
7.5.        Jeśli zawodnik przed rozpoczęciem wyścigu nie założy transpondera do modelu, jego okrążenia nie mogą być liczone ręcznie. Zawodnik może zjechać do boksu, założyć transponder i kontynuować bieg.
7.6.        Utrata transpondera w czasie wyścigu lub jego awaria, nie może być przyczyną powtórzenia wyścigu.
7.7.        Każdy zawodnik jest odpowiedzialny za sprawdzenie, czy żadne z urządzeń na modelu nie powoduje zakłóceń w pracy urządzenia liczącego. Jeśli zakłóceń nie da się wyeliminować, zawodnik zostaje wykluczony z wyścigu.

 
8. OGŁASZANIE WYNIKÓW.

8.1.        Po zakończeniu każdego wyścigu, wyniki wyścigu powinny być opublikowane na tablicy ogłoszeń, w czasie do 10 minut po zakończeniu wyścigu.
8.2.        Po zakończeniu wyścigów finałowych, należy opublikować wyniki zbiorcze zawierające klasyfikację zawodników według zajętych miejsc.

 
9. PROTESTY.

9.1.        Protesty mogą zgłaszać wyłącznie zawodnicy biorący udział w zawodach.
9.2.        Zawodnik ma prawo w ciągu 10 minut od ogłoszenia wyników wskazać Sędziemu Głównemu miejsce, w którym jego zdaniem popełniony został błąd. Jeśli jego uwaga zostanie uwzględniona, Sędzia Główny dokonuje korekty wyników na piśmie.
9.3.         Decyzje sędziów podjęte w czasie wyścigu są ostateczne. Protest przeciwko decyzjom sędziów podjętym w czasie trwania wyścigu nie jest możliwy. 

10. KARY.

10.1.     W wypadku naruszenia postanowień niniejszych przepisów lub nie sportowego zachowania zawodnika mogą być wobec niego zastosowane następujące kary:

              -  ostrzeżenie,
              -  kara "STOP & GO" polegająca na zjechaniu modelu w czasie wyścigu do ?strefy stop & go?,
              -  zatrzymanie się na czas wyznaczony przez sędziego i następnie dalsza jazda,
              -  odliczenie okrążenia lub okrążeń,
              -  dyskwalifikacja z biegu,
              -  dyskwalifikacja z zawodów.

10.2.     Ponadto zespół sędziowski może stosować kary w następujących przypadkach:

              -  niesportowe zachowanie,
              -  lekceważenie zarządzeń sędziowskich,
              -  stronnicza lub lekceważąca obsługa toru,
              -  oficjalne przekraczanie regulaminu zawodów,
              -  pobranie nadajnika bez zezwolenia sędziego,
              -  przeszkadzanie zawodnikom uczestniczącym w biegu (liczenie okrążeń, okrzyki, samowolny trening, itp.).

 
11. KONTROLA TECHNICZNA.

11.1.     Kontrola techniczna powinna odbyć się przed pierwszym wyścigiem eliminacyjnym.
11.2.     Jeden model w danej klasie może należeć tylko do jednego zawodnika.
11.3.     Po każdym wyścigu model może być poddany kontroli przez Sędziego Technicznego. W przypadku stwierdzenia niezgodności modelu z przepisami technicznymi, wynik tego zawodnika w wyścigu zostaje skreślony.
11.4.     Sędzia Techniczny ma prawo poddać każdy model inspekcji, w dowolnej chwili, bez podawania przyczyn.
11.5.     W czasie kontroli technicznej Sędzia Techniczny w celu sprawdzenia zgodności modelu z przepisami technicznymi, może dokonać każdej czynności, która nie spowoduje uszkodzenia modelu.

12. SPRAWY OGÓLNE

12.1.     W końcowej klasyfikacji wyszczególnione są następujące dane:
              -  miejsce zawodnika,
              -  numer stanowiska startowego,
              -  nazwisko i imię zawodnika,
              -  czas wyścigu.
12.2.     Każdy zawodnik musi wypełnić formularz zgłoszenia do zawodów i złożyć ją u organizatora zawodów w terminie podanym w informatorze zawodów.
12.3.     W zgłoszeniu należy podać obowiązkowo: imię, nazwisko, nazwę modelu, klasę w której zawodnik startuje, częstotliwości kwarców podstawowych i zapasowych. Należy dokonać zgłoszenia dla każdego modelu startującego w odrębnej klasie.
12.4.     Czasy startów, przerw na posiłki, rozdania nagród i innych punktów programu zawodów są ustalone przez zespół sędziów z organizatorem i opublikowane w informatorze imprezy.

Kontakt e-mail: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.